为1944年训练时在布雷顿角坠机事故中丧生的皇家空军飞行员举行仪式

根据他的加拿大皇家空军服役记录，21岁的飞行员比尔·班纳特是一名优秀的飞行员。

1944年3月，他的指挥官说，这个蒙特利尔人身材高大，肌肉发达，还“热情而聪明”。那年夏天，随着第二次世界大战在欧洲进入最后阶段，班纳特被任命为英国皇家空军（RCAF）位于爱德华王子岛萨默赛德（Summerside）的基地的一名专职飞行员，在那里他开始接受驾驶侦察机或轰炸机的训练。

1944年8月6日，班纳特被指派驾驶一架双引擎的阿夫罗·安森V训练飞机，搭载两名导航员和一名无线电操作员。他们那个星期天的例行任务是从萨默赛德向东飞到新斯科舍省布雷顿角以北的圣劳伦斯湾上空，然后返回。

但在水上出了问题。飞机偏离了它应该到达的位置。当飞机进入浓雾时，班尼特开始下降，他希望能把飞机带到雾霾下面。

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飞机并没有出现在巨大的海湾上空，而是突然从一片小树丛中碾过。在撞上布雷顿角高地国家公园西部边缘的杰罗姆山时，它的机翼、尾部和一个引擎都被扯掉了。

班纳特受了重伤，头骨骨折。令人难以置信的是，其他三人只受了轻伤。

考虑到陡峭崎岖的地形，直到第二天下午，搜救队才抵达位于新墨西哥州阿卡迪亚村庄切蒂坎普东北部的偏远坠机地点。搜救人员被告知，班纳特已在夜间死亡。

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三名幸存者是来自埃德蒙顿的20岁领航员约翰·罗伯特·奥吉尔维和22岁的领航员威廉·约翰·阿斯特尔，以及来自安大略省华莱士堡的22岁通讯员杰克·罗伊·伯克。周一晚些时候，他成功地徒步下山。但班纳特的尸体还需要一天才能找到。

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渥太华加拿大战争博物馆的二战历史学家杰夫·诺克斯（Jeff Noakes）说，皇家空军后来进行了调查，发现飞机的指南针没有正常工作。此外，他说，调查人员确定，领航员和飞行员没有像他们应该的那样沟通。

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诺克斯在一次采访中说：“皇家空军最终得出的结论是，他们不能百分之百确定导航错误的原因。”

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上周六，在坠机80多年后，位于Cheticamp的非营利组织Les Amis du Plein Air在山影下的一个营地举行了一个公开仪式，为两块纪念板揭幕。在大约50人的人群中，有贝内特的一个侄子，63岁的渥太华人比尔·贝内特（Bill Bennet），他是以已故叔叔的名字命名的。

他说，对他和他的两个孩子利亚姆和诺拉来说，前往布雷顿角参加揭幕仪式非常重要。

“我儿子21岁，”比尔·班纳特（Bill Bennet）说，当他回忆起叔叔去世时也在21岁时，他的声音因激动而变得嘶哑。

“我想让他们意识到我们家族与战争的联系，以及这意味着什么。这也是一个与Cheticamp人民联系的机会……关于他们的祖先在这个崎岖的地形上拯救这些人的努力....我想到了我叔叔的牺牲，但整个故事中还有很多人参与其中。”

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比尔·班纳特65岁的哥哥道格（Doug）和妻子南希（Nancy）以及孩子内森（Nathan）和伊丽莎（Eliza）一起从多伦多赶来。他说，比尔·班纳特的悲惨故事说明了参加英联邦空军训练项目的人所做出的牺牲，该项目通常被称为加拿大对战争的最重要贡献之一。

到战争结束时，该项目已经为加拿大、英国、澳大利亚和新西兰的空军培养了超过13.1万名飞行员、观察员、飞行工程师和其他机组人员。超过一半的人加入了皇家武装部队。

这往往是危险的工作。总共有856名学员被杀，尽管一些消息来源认为这个数字要高得多。

“这是一个巨大的成本，”道格·班纳特在仪式开始前说。“他们几乎都是20岁左右的年轻人。”

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位于渥太华的加拿大航空航天博物馆馆长艾琳·格雷戈里（Erin Gregory）说，大多数加拿大人更熟悉二战期间在海外做出的牺牲。

格雷戈里说：“在国内纪念这一服务和牺牲的时刻是很重要的，这至少和在海外发生的事情一样重要。”“作为战争努力的一部分，这是极其重要和危险的。”

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