商业船主表示，基洛纳市收费不公平，不利于旅游业

划船是奥肯纳根最受欢迎的夏季旅游景点之一，但那些从事船只租赁业务的人敦促基洛纳市重新考虑一项政策，他们说这项政策不仅不公平地针对他们，而且损害了当地的旅游业。

“我只是觉得，这些人带来了。奥肯那根豪华游艇俱乐部的老板马克斯·斯坦登说：“你知道，这是吸引人们来这个小镇的当地设施之一，我们受到了不公平的攻击。”

该市正在打击一项于2022年首次实施的规章制度。

该章程规定，商业船只运营商每年每艘船支付2,000美元，以帮助支付两艘城市拥有的船只的运营和维护费用。

对于斯坦登和他的20艘船的船队来说，章程意味着5万美元的开支，尽管他的几艘船由于各种原因现在甚至无法运作。

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他在接受《环球新闻》采访时表示：“对我来说，在这些船只甚至没有收入的情况下支付这些船只的费用，我们也不知道它们什么时候能回来……这也是一个主要的经济困难。”

拥有Kelowna seado租赁公司的科里·塞弗林担心，增加的成本会使游艇租赁业务难以运营。

“我不知道他们怎么会认为我们有那么多钱，尤其是在经营业务方面。这很贵，”塞维林说。“机器很贵，保险很贵，燃料很贵。

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船只经营者说，他们觉得自己作为有执照的合法商业经营者受到了惩罚，因为这些费用并不适用于许多私人租赁船只并经常使用船只的人。

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塞维林说：“这就像是只挑一个，不挑另一个。”他指的是那些不需要付款的私人船主。

斯坦登和塞弗林都补充说，由于经济因素，旅游业已经受到打击，这些费用可能会损害当地经济。

斯坦登表示：“这可能会严重影响终端用户，因为我们将不得不把这些费用反映到终端用户身上。”

“对于普通公众来说，使用这种设施已经变得太贵了。”

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该章程的执行令人担忧，许多商业船只运营商现在联合起来，成立了“基洛纳海洋旅游协会”，以推动该市建立一个更平等的收费结构模式，以便所有船只的用户都为他们的维护做出贡献。

新成立的协会希望实行按次收费，这一制度在低陆平原各地的船只下水时广泛使用。

塞弗林说：“每个人都应该支付同样的费用，我们认为，作为租客，作为商业租客，我们是唯一承担码头相关成本的人，而不是机械师、经销商、其他使用码头的人、公众。”

现在的趋势

该收费细则已进入第四年，但不知为何，今年的合规率有所下降。

基洛纳市房地产主管约翰内斯·索弗勒（Johannes Saufferer）说：“前几年，我们的合规程度相当合理，但今年，我们看到市场的合规程度有所下降。”

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根据索弗尔的说法，运营和维护这两艘城市拥有的游艇每年的成本约为40万美元，这些钱过去来自一般税收。

然而，在一项研究显示商业船只运营商占船只下水设施用户的25%之后，议会于2022年4月批准了一项收费细则修正案。

尽管有这样的修正案，索弗尔表示，纽约市对这种模式持开放态度。

“未来的全用户付费模式肯定是员工愿意考虑的，”索弗尔说。“这将取决于议会的批准，但目前的章程对商业船只下水运营商有效。”

这意味着目前，商业船只经营者必须支付费用以遵守规定，否则可能面临罚款。

“最初的努力将集中在教育和警告上。如果被处以罚款，我知道对于不遵守城市章程的商业经营者将处以500美元的罚款。他说。

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